Der Markt f\u00fcr Elektroautos im Kosovo ver\u00e4ndert sich in rasantem Tempo, w\u00e4hrend China zur wichtigsten Bezugsquelle f\u00fcr diese Fahrzeuge geworden ist. Allein in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 stammte die \u00fcberwiegende Mehrheit der in das Land importierten Elektroautos aus China.<\/p>\n
Nach Angaben des kosovarischen Zolls wurden von Januar bis August dieses Jahres insgesamt 780 Elektroautos importiert, davon 665 aus China. Zum Vergleich: Im Jahr 2022 waren lediglich 13 Elektroautos aus China importiert worden.<\/p>\n
Deutlich ver\u00e4ndert hat sich auch die Rangfolge der L\u00e4nder, aus denen Kosovo seine Elektroautos bezieht. Im Jahr 2022 war Deutschland noch die wichtigste Bezugsquelle, w\u00e4hrend China nur vier Jahre sp\u00e4ter klar die Spitzenposition \u00fcbernommen hat, berichtet Radio Free Europe, berichtet albinfo.ch.<\/p>\n
Mehr als 11,5 Millionen Euro f\u00fcr Elektroautos<\/strong><\/p>\n Der Anstieg der Importe spiegelt sich auch im finanziellen Wert wider. In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 \u00fcberstieg der Wert der in den Kosovo importierten Elektroautos 11,5 Millionen Euro. Das sind rund eine halbe Million Euro mehr als im gesamten Jahr 2025. Verglichen mit 2022 hat sich der Wert der Importe mehr als verdoppelt.<\/p>\n Eine weitere wichtige Ver\u00e4nderung ist das wachsende Interesse an gebrauchten Elektroautos. Im Jahr 2022 war der \u00fcberwiegende Teil der importierten Elektrofahrzeuge neu, w\u00e4hrend sich der Trend im Jahr 2026 deutlich ver\u00e4ndert hat.<\/p>\n Niedrigere Kosten steigern das Interesse<\/strong><\/p>\n Einer der Faktoren, die zum wachsenden Interesse beitragen, sind die im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen niedrigeren Nutzungs- und Wartungskosten.<\/p>\n Laut Marktvertretern, die von Radio Free Europe zitiert werden, besteht besonders gro\u00dfes Interesse an Modellen des chinesischen Herstellers BYD. Ein solches Fahrzeug kann \u00fcber Nacht f\u00fcr rund drei Euro aufgeladen werden und je nach Modell und Nutzungsbedingungen mit einer Ladung mehr als 400 Kilometer zur\u00fccklegen.<\/p>\n Trotz des raschen Wachstums machen Elektroautos weiterhin nur einen relativ kleinen Teil des gesamten Marktes aus. Im Zeitraum von Januar bis August 2026 wurden im Kosovo mehr als 25.000 Autos importiert, im Vergleich zu 780 Elektrofahrzeugen. Der Gesamtwert der importierten Fahrzeuge lag bei \u00fcber 309 Millionen Euro.<\/p>\n Keine besonderen Steuerverg\u00fcnstigungen<\/strong><\/p>\n Derzeit genie\u00dfen Elektroautos im Kosovo bei der Einfuhr keine g\u00fcnstigere Behandlung als Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotor. Bei der Einfuhr werden ein Zollsatz von 10 Prozent und eine Mehrwertsteuer von 18 Prozent erhoben. F\u00fcr gebrauchte Fahrzeuge f\u00e4llt je nach Alter zus\u00e4tzlich eine Verbrauchsteuer an.<\/p>\n Die Wirtschaftskammer des Kosovo hat gefordert, den Zoll auf Elektroautos abzuschaffen und die Mehrwertsteuer von 18 auf 8 Prozent zu senken. Sie argumentiert, dass solche Erleichterungen B\u00fcrger und Unternehmen dazu bewegen k\u00f6nnten, verst\u00e4rkt auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.<\/p>\n Die Energiestrategie 2022-2031 sieht vor, dass die Zahl der Elektroautos im Kosovo bis 2031 auf rund 15.000 steigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nach Angaben des kosovarischen Zolls wurden von Januar bis August dieses Jahres insgesamt 780 Elektroautos importiert, davon 665 aus China.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":950160,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3952,1129],"tags":[],"vendi":[],"content_country":[29888,31836,31837],"class_list":["post-954617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kosova-de","category-ch-balkan","content_country-zvicer","content_country-austria-de","content_country-germany-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/954617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=954617"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/954617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":954618,"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/954617\/revisions\/954618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/950160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=954617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=954617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=954617"},{"taxonomy":"vendi","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/vendi?post=954617"},{"taxonomy":"content_country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albinfo.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/content_country?post=954617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}