A duhet të taksohet karburanti për të zgjeruar autostradat?

(KEYSTONE/Laurent Gillieron)

Çështja e financimit të korsive të reja të autostradave është rishfaqur, siç u zbulua në shtypin gjermanishtfolës këtë fundjavë. Ndërsa zviceranët po përgatiten të votojnë më 24 nëntor për zgjerimin e gjashtë seksioneve të autostradës, Konfederata nuk mund të garantojë se kjo punë do të kryhet pa taksa të reja.

Dy javë para votimit për zgjerimin e autostradave, shpërtheu një polemikë nëse investimi prej gati pesë miliardë frangash do të çonte në rritje të kostos së benzinës. Në broshurën e vogël të kuqe, Konfederata refuzon të deklarojë se ky projekt do të realizohej pa rritje taksash.

Në të vërtetë, siç raportohet nga SonntagsZeitung, Departamenti Federal i Transportit i udhëhequr nga Albert Rösti (SVP) donte të specifikonte në broshurën e votimit se zgjatja ishte e realizueshme pa taksa të reja ose shtesë. Në këtë version, Konfederata do të përdorte fondin FORTA për rrugët kombëtare, pa përdorur një taksë të re për ta ushqyer më tej.

Por Departamenti Federal i Financave, i kryesuar nga Karin Keller-Sutter (FDP), e ka hequr pasazhin nga broshura e kuqe “pa taksa të reja apo shtesë”, shkruan SonntagsZeitung. Do të ishte më e kujdesshme, pra teksti përfundimtar të mos specifikohej nëse këto rregullime do të bëhen pa taksa të reja apo jo.

Megjithatë, rreziku për të paguar më shumë për benzinë ​​ekziston. Në mesazhin e tij për projektin, vetë Këshilli Federal para dy vjetësh shkruante se taksat për vajrat minerale duhet të rriten në afat të mesëm, sepse rezervat e fondit të rrugëve po pakësoheshin. Dhe, në veçanti përmes kësaj shtesë për vajrat minerale, të paguar nga përdoruesit e makinave termike, ushqehet fondi i rrugëve.

Sipas ligjit, nëse do të kishte mungesë parash në fond, çmimi në pompë do të duhej të rritej me disa cent për litër benzinë ​​për të siguruar shëndetin financiar të këtij fondi. Kjo mund të ndodhë që në vitin 2026 sipas parashikimeve të bëra nga Këshilli Federal një vit e gjysmë më parë. Në shifra, nëse këto rezerva janë më pak se 500 milionë franga, çmimi i benzinës duhet të rritet me katër cent për litër.

Këshilltari Federal për Transportin Albert Rösti është më optimist. Sipas tij, nëse vërtet duhet të rritet çmimi i benzinës, kjo nuk do të ishte për shkak të zgjerimit të autostradave. Ai thekson se çmimet e karburanteve janë në çdo rast të paqëndrueshme për shkak të situatës gjeopolitike dhe se mund të parandalojë edhe nënfinancimin e fondit të rrugëve. Ai shtoi se një taksë e re për automjetet elektrike nga viti 2030 do të bënte të mundur përfundimisht ruajtjen e mbështetjes së mjaftueshme financiare në fond.

Në programin e Forumit të së Dielës, Johanna Gapany, këshilltare shtetërore e PLR-së nga Friburgu, deklaroi nga ana e saj se ishte “absurde të mendosh që nesër duhet të rrisim taksat për benzinën”, sepse sipas saj, fondi FORTA është “i mbifinancuar dhe me rritje”. Një opinion që nuk ndahet nga Fabien Fivaz. Këshilltari Kombëtar i Gjelbër Neuchâtel konsideroi se fondi i rrugëve “kishte kufijtë e tij”. Për të, “nëse nuk e rrisim çmimin e benzinës, do të bëjmë shkëmbime gjetkë”, duke përfshirë infrastrukturën e re për zonat urbane. /RTS