5 minuta karikim, 300 kilometra largësi, revolucioni në makinat elektrike

E pyetur se si të barazohet koha e karikimit të makinave elektrike me kohën e nevojshme për të mbushur rezervuarin e automjeteve klasike, kompania kineze BYD është aktualisht më afër përgjigjes.

Që makinat elektrike të bëhen dominante në treg, duhet të kapërcehen disa sfida – para së gjithash, barazimi i çmimeve me versionet me benzinë ​​dhe naftë, por edhe sigurimi i gamës së mjaftueshme për udhëtime të gjata.

Megjithatë, një nga problemet më të mëdha mbetet koha e karikimit. Pavarësisht nga numri i stacioneve të karikimit, pritja 30 minuta ose më shumë që bateria të jetë gati për të vazhduar në rrugë është një problem serioz për shumë shoferë.

Zgjidhja: Tension më i lartë, karikim më i shpejtë

Zgjidhja qëndron te karikuesit dhe makinat më të fuqishme që mund të përballojnë nivele më të larta karikimi. Këtu hyjnë në lojë arkitekturat elektrike të avancuara 800 V dhe 900 V, duke mundësuar kohë karikimi dukshëm më të shkurtra.

Por BYD e Kinës shkon një hap më tej. Ndërsa disa nga modelet e saj, si “Atto 2” (65 kW) ose “Dolphin” (88 kW), janë të kufizuara në shpejtësinë e karikimit, kompania po përgatitet për një revolucion – një arkitekturë 1000 volt, e cila do të mundësonte karikim ultra të shpejtë.

300 kilometra në vetëm 5 minuta

Sipas burimeve kineze, kjo teknologji do të lejojë automjetet elektrike BYD të fitojnë energji të mjaftueshme për një distancë prej 300 kilometrash në vetëm pesë minuta karikim.

Platforma e re e tensionit të lartë do të prezantohet në mars dhe të parët që do ta marrin atë do të jenë modelet më luksoze – “Han” dhe “Tang”, të cilat tashmë shiten në Evropë. Sipas informacioneve fillestare, falë kësaj teknologjie, bateria do të mund të karikohet 100% në vetëm 10 minuta. Kjo mund të shënojë një epokë të re në lëvizshmërinë elektrike, ku koha e karikimit nuk do të jetë më problem.