ABB dhe Stadler ngrenë dyshime në lidhje me trenat Siemens për Zvicrën

Kompanitë zviceraneABB dhe Stadler Rail po paralajmërojnë për rreziqet e një teknologjie të re të transmisionit me karabit silikoni

Pas dhënies së kontratës prej 2.1 miliardë frangash zvicerane për trenat e rinj të Zurich S-Bahn te kompania gjermane Siemens, kompanitë ABB dhe Stadler Rail po paralajmërojnë për rreziqet e një teknologjie të re të transmisionit me karabit silikoni.

Kjo teknologji konsiderohet më efikase nga ana e energjisë dhe më e qetë, por vështirë se është testuar në rrjetin e dendur evropian të S-Bahn, sipas “SonntagsZeitung”.

“Teknologjitë e reja të transmisionit kanë çuar gjithmonë në probleme”, është shprehur ish-drejtori ekzekutiv i ABB Traction, Edgar Keller, për gazetën, transmeton albinfo.ch. Ai e konsideron përdorimin e saj në rrjetin e dendur të Zurich S-Bahn të rrezikshëm.

ABB vazhdon të mbështetet në teknologjinë IGBT të zhvilluar më tej, e cila tani mund të konkurrojë me transmisionet me karabit silikoni.

Një zëdhënës i kompanisë Stadler theksoi se oferta e saj bazohet në trenat me dy kate që kanë dëshmuar vlerën e tyre që nga viti 2012.

Nga ana tjetër, Hekurudhat Federale Zvicerane (SBB) i kanë hedhur poshtë akuzat, por nuk mund të komentojnë mbi thelbin e çështjes për shkak të procedurave të vazhdueshme të apelimit.

---