Zvicër: Të Gjelbrit propozojnë kufizimin e shpejtësisë në 80 km/h në autostrada

Përballë krizës së naftës dhe rritjes së çmimeve të karburanteve, Partia e Gjelbër në Zvicër propozon kufizimin e shpejtësisë në 80 km/h në autostrada. Sipas tyre, kjo masë do të ndihmonte në uljen e konsumit të karburantit dhe do të lehtësonte barrën financiare për qytetarët.

Presidentja e partisë, Lisa Mazzone, deklaroi për “Sonntagzeitung” se situata aktuale duhet të shfrytëzohet si një mundësi për t’u larguar nga varësia ndaj lëndëve djegëse fosile, por edhe për të përmirësuar gjendjen financiare të popullsisë. Ajo thekson se vozitja me shpejtësi më të ulët kursen karburant, veçanërisht në një kohë kur çmimet e benzinës janë rritur ndjeshëm pas luftës në Iran.

Mazzone kujton se një masë e ngjashme ishte zbatuar edhe gjatë krizës së naftës në vitin 1973, kur autoritetet vendosën përkohësisht kufizimin në 100 km/h për të kursyer energji. Sipas saj, edhe sot kjo qasje mbetet aktuale.

Ambientalistët theksojnë gjithashtu përfitime të tjera nga kjo masë, si rrjedhë më e qetë e trafikut, më pak zhurmë për banorët dhe ulje të numrit të aksidenteve.

Propozime të tjera

Ideja për uljen e shpejtësisë nuk është e re. Në vitin 2022, një nismë e ngjashme për kufizim në 100 km/h u hodh poshtë në Parlament.

Ndërkohë, Të Gjelbrit propozojnë edhe masa të tjera, duke u frymëzuar nga Gjermania. Ata sugjerojnë bileta ditore prej 10 frangash për transportin publik, të ngjashme me abonimin 9-eurosh që u aplikua në Berlin në verën e vitit 2022.

Qëllimi është të inkurajohet përdorimi i transportit publik dhe të rritet fuqia blerëse e qytetarëve, në vend të heqjes së taksës mbi karburantet, siç kanë kërkuar disa politikanë të djathtë.

Një tjetër propozim është ndalimi i fluturimeve me avionë privatë, për të rezervuar karburantin për fluturimet e rregullta. Sipas Mazzone, qeveria duhet të vendosë prioritete të qarta.

Reagime kundërshtuese

Këto ide janë kritikuar nga përfaqësues të partive të djathta. Deputeti liberal Philippe Nantermod i ka cilësuar ato si “masa ndëshkuese dhe më shumë marketing sesa zgjidhje reale”, duke argumentuar se nuk i ndihmojnë qytetarët që varen nga makina.

Nga ana tjetër, Cloé Dutoit nga Partia e Gjelbër i kundërshton këto kritika, duke theksuar se një biletë ditore e lirë për transportin publik nuk mund të konsiderohet ndëshkim.

Ajo shton se kufizimi i shpejtësisë në 80 km/h kërkon guxim politik, duke rikujtuar se edhe në vitin 1973 janë marrë masa të forta në një situatë krize të ngjashme.

Debat politik në vazhdim

Propozimi pritet të nxisë debat në Komisionin e Transportit dhe Telekomunikacionit në Këshillin Kombëtar. Në të njëjtën kohë, Partia Popullore Zvicerane (UDC) ka paraqitur një propozim të kundërt, duke kërkuar rritjen e kufirit të shpejtësisë në 130 km/h në autostrada dhe 100 km/h jashtë zonave të banuara, siç ishte në vitet 1980.

Megjithëse mbështetja për politikat e gjelbra është në rënie, Lisa Mazzone mbetet e bindur se koha do të tregojë se këto masa janë të nevojshme. Ajo i justifikon propozimet jo vetëm me argumente mjedisore, por edhe me nevojën për të rritur pavarësinë energjetike dhe për të mbrojtur ekonominë e qytetarëve zviceranë.

---