Kosova synon të themelojë kompaninë e saj ajrore kombëtare, një projekt që pritet të krijojë mundësi të reja në transportin ajror, por që mund të kërkojë investime prej qindra milionë eurosh, përcjell albinfo.ch.
Kryeministri Albin Kurti ka paralajmëruar se gjatë mandatit të ri katërvjeçar do të nisë procesi për themelimin e një kompanie ajrore me kapital publik, në partneritet me aktorë të industrisë së aviacionit brenda dhe jashtë vendit.
Megjithatë, Qeveria ende nuk ka bërë të ditur sa do të kushtojë projekti, si do të financohet dhe cilët mund të jenë partnerët e mundshëm.
Ish-ministri i Tregtisë dhe Industrisë, Ismet Mulaj, vlerëson se themelimi i një kompanie të tillë mund të kërkojë investime mbi 500 milionë euro, varësisht nga modeli i operimit dhe mënyra e sigurimit të aeroplanëve.
Sipas tij, nëse aeroplanët merren me qira, kostoja mund të jetë më e ulët, rreth 300 deri në 400 milionë euro, ndërsa blerja e tyre do të kërkonte investime dukshëm më të mëdha.
Këto shifra janë vlerësime të ekspertit dhe jo kosto zyrtare të përcaktuara nga Qeveria e Kosovës.
Ndërkohë, Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës “Adem Jashari” ka regjistruar mbi 4.6 milionë udhëtarë gjatë vitit 2025, një rritje prej 13% krahasuar me një vit më parë.
Ndër destinacionet më të frekuentuara janë Bazeli, Cyrihu dhe Dyseldorfi, kryesisht për shkak të lidhjeve të fuqishme të Kosovës me diasporën shqiptare.
Aktualisht, në Aeroportin e Prishtinës operojnë 21 kompani ajrore ndërkombëtare, të cilat ofrojnë lidhje me destinacione të shumta evropiane.
Ish-drejtori i Autoritetit të Aviacionit Civil, Bujar Ejupi, ka ngritur shqetësime për konkurrencën me kompanitë ekzistuese, duke theksuar se një operator i ri do të përballej me shpenzime të larta për aeroplanë, personel të specializuar dhe funksionim.
Sipas tij, mungesa e përvojës vendore në operimin e një kompanie ajrore dhe konkurrenca ndërkombëtare mund ta vështirësojnë qëndrueshmërinë financiare të projektit.
Përvoja e vendeve të rajonit tregon gjithashtu sfidat e këtij sektori. Kompania Air Albania ndërpreu fluturimet në fund të vitit 2025, ndërsa Adria Airways e Sllovenisë falimentoi në vitin 2019.
Pavarësisht sfidave, zhvillimi i sektorit të aviacionit mbetet i rëndësishëm për Kosovën, veçanërisht për shkak të numrit të madh të qytetarëve që jetojnë dhe punojnë jashtë vendit.
Nëse projekti realizohet, ndikimi i tij te çmimet e biletave dhe zgjerimi i destinacioneve do të varet nga modeli i biznesit, konkurrenca dhe kapacitetet financiare të operatorit të ri.
Sipas një analize të publikuar nga Radio Evropa e Lirë, themelimi i një kompanie ajrore kombëtare përbën një sfidë të konsiderueshme financiare dhe organizative, ndërsa realizimi i projektit do të varet nga modeli i biznesit, investimet dhe konkurrenca në tregun ndërkombëtar të aviacionit./Albinfo.ch
