Këmbëngulja e Qeverisë Federale për të mbajtur taksën mbi biletat, prej 12 eurosh, apo edhe 30 eurosh për distanca më të shkurtra, po sjell pasoja gjithnjë e më të gjera.
Meqenëse kompanitë ajrore me kosto të ulët, si Wizz Air dhe Ryanair, po i zhvendosin gjithnjë e më shumë kapacitetet e tyre drejt Bratislavës apo Budapestit, ku kostot janë dukshëm më të ulëta, Aeroporti i Vjenës po humbet një numër të madh pasagjerësh.
Vjena humbet, Bratislava shënon rritje prej 99 për qind
Më konkretisht, që nga 15 marsi 2026, prania e Wizz Air në Vjenë i përket tashmë së kaluarës. Pas muajsh të tërë kërcënimesh dhe përpjekjesh për të dialoguar me qeverinë, edhe Ryanair ka nxjerrë përfundimet e veta, duke reduktuar gradualisht flotën e saj në Vjenë nga 19 në vetëm 12 avionë, me mundësinë e shkurtimeve të mëtejshme, raporton Heute, transmeton albinfo.at.
Pasojat për aeroportin janë shkatërruese: nga janari deri në shtator, numri i pasagjerëve të përpunuar në kryeqytetin federal ka rënë me 4,5 për qind, ndërsa Bratislava ka shënuar një rritje prej 99 për qind. Në aeroportin fqinj, i cili ndodhet vetëm 55 kilometra larg Vjenës, tashmë është e qartë: ky do të jetë viti më i suksesshëm ndonjëherë!
Vjena dhe Austria e Poshtme në kundërshtim të hapur
Përballë kësaj situate alarmante, Johanna Mikl-Leitner (ÖVP), Guvernatorja e Austrisë së Poshtme, dhe Michael Ludwig (SPÖ), Kryetari i Bashkisë së Vjenës, kanë dalë me një qëndrim të përbashkët, edhe për shkak të pjesëmarrjes së tyre prej 20 për qind në kompaninë “Flughafen Wien AG”.
Ata kërkojnë heqjen e plotë të taksës mbi fluturimet (siç propozon Mikl-Leitner) ose, të paktën, një “vlerësim të sinqertë” (siç kërkon Ludwig) mbi arsyeshmërinë e kësaj takse.
Austri: +12 për qind; Sllovaki: –56 për qind
Të dhënat e fundit nga agjencia statistikore e BE-së, Eurostat, tregojnë gjithashtu se pasagjerët në Austri po e ndiejnë rëndë këtë zhvillim negativ: çmimet e biletave ajrore janë rritur me 12 për qind çdo vit.
Në Gjermani, ku Ryanair gjithashtu ka reduktuar ofertën për shkak të kostove të larta operacionale, çmimet janë rritur me 7 për qind. Situata është krejt ndryshe në Sllovaki: atje, çmimet kanë rënë me plot 56 për qind, ndërsa në Hungari rënia ka qenë pothuajse 12 për qind.
