Tuneli i bazës Gotthard do të rifillojë plotësisht shërbimin në shtator 2024

Keystone Foto nga arkiva

Dëmi i shkaktuar nga aksidenti i trenit të mallrave në tunelin e bazës Gotthard më 10 gusht ishte “shumë më i madh se sa pritej”, i vlerësuar në 100-130 milionë CHF teksa një shërbim normal hekurudhor nuk do të rifillojë përpara shtatorit 2024.

“Linja hekurudhore duhet të zëvendësohet plotësisht mbi 7 km. Puna e riparimit do të zgjasë shumë më tepër sesa pritej”, u tha në një njoftim nga Hekurudhat Federale të Zvicrës SBB/CFF, shkruan swissinfo.

SBB/CFF fillimisht kishte shpresuar të përfundonte punën e riparimit deri në fund të këtij viti, por pas pastrimit të trenave të mallrave dhe binarëve të dëmtuar, kompania thotë se do të duhet të presë deri në shtator 2024 që trenat e pasagjerëve dhe të mallrave të mund të funksionojnë përsëri pa kufizime.

Dëmi total në tunelin dhe infrastrukturën hekurudhore vlerësohet në 100-130 milionë CHF, duke përfshirë humbjen e të ardhurave, përcjell albinfo.ch.

Kompania po shikon se si të përshpejtojë punën. Trafiku i mallrave mundi të rifillonte gradualisht në tubin lindor të tunelit, i cili mbeti i paprekur, më 23 gusht. Dhe që nga 30 shtatori, disa trena pasagjerësh kanë qarkulluar në tunelin bazë, më i gjati në botë, me shpejtësi të reduktuar.

Ndërsa orari ndryshon më 10 dhjetor, SBB/CFF synon të drejtojë trena pasagjerësh më të shpejtë në tunel, rreth 80 punëtorë të SBB/CFF dhe kompani të palëve të treta po punojnë gjatë gjithë kohës për të përfunduar riparimet.

Kompania thotë se riparimi i vetëm pjesëve të pistës do të ishte i pamjaftueshëm. Vagoni që doli nga shinat në tubin perëndimor të tunelit bazë Gotthard i përkiste një kompanie nga Zug. Një fragment i një disku rrote është thyer rreth dhjetë kilometra pasi ka hyrë në tunel. Rrota u rrëzua nga drejtimi dhe një fragment u shkëput 17 km pasi hyri në tunel, duke shkatërruar një çelës pranë Faido në kantonin Ticino dhe duke shkaktuar daljen nga shinat e 16 vagonëve të mallrave.