Sa është tarifa mjedisore që do t’u paguani linjave ajrore Lufthansa, Austrian dhe Swiss?

Grupi i linjave ajrore gjermane Lufthansa, i cili përfshin fluturues kombëtarë linjat ajrore austriake dhe zvicerane, kanë thënë se do të shtojë një tarifë mjedisore për tarifat e pasagjerëve në Evropë për të mbuluar koston e rritjes së rregulloreve të BE-së për klimën.

Sa do të jetë kostoja?

Sipas njoftimit, kostoja shtesë do t’i shtohet të gjitha fluturimeve të shitura dhe të operuara nga grupi që nisen nga vendet e BE-së, si dhe nga Britania, Norvegjia dhe Zvicra.

Tarifa do të zbatohet për fluturimet nga janari i vitit të ardhshëm dhe, në varësi të rrugës dhe tarifës, do të variojë nga 1 euro në 72 euro.

Cili është justifikimi për koston?

“Grupi i linjave ajrore nuk do të jetë në gjendje të përballojë më vete kostot shtesë në rritje të vazhdueshme që rezultojnë nga kërkesat rregullatore në vitet e ardhshme,” tha Lufthansa.

Grupi — linjat ajrore të të cilit përfshijnë Lufthansa, Eurowings, Austrian, Swiss dhe Brussels Airlines — tha se po përballet me kosto shtesë nga rregulloret e BE në lidhje me karburantin e qëndrueshëm të aviacionit (SAF), transmeton albinfo.ch.

Sektori i aviacionit është ndër më të vështirët për të dekarbonizuar dhe SAF – një biokarburant që prodhon emetime më të ulëta të karbonit sesa karburanti tradicional i avionëve – shihet si një përbërës thelbësor për të goditur objektivat e emetimeve, por aktualisht është më i shtrenjtë për t’u prodhuar.

Në mars, Airlines for Europe, e cila përfaqëson grupet më të mëdha të linjave ajrore të kontinentit, duke përfshirë Lufthansa, u ankua se prodhimi i karburantit në Evropë është minimal dhe mbetet shumë prapa projekteve të nisura në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.

Lufthansa tha se përballet gjithashtu me kosto shtesë nga ndryshimet në sistemin e tregtimit të emetimeve të BE-së dhe masa të tjera rregullatore.

Grupi synon të përgjysmojë emetimet e tij neto të karbonit deri në vitin 2030 në krahasim me vitin 2019 dhe të jetë neutral ndaj karbonit deri në vitin 2050, shkruan thelocal.

Cili është legjislacioni i BE-së?

Legjislacioni i BE-së kërkon që linjat ajrore të rrisin gradualisht përdorimin e karburantit në rrugët që nisen nga aeroportet e BE-së.

Transportuesit do të duhet të përfshijnë dy përqind të SAF në përzierjen e tyre të karburantit nga viti i ardhshëm, duke u rritur në gjashtë për qind në vitin 2030 dhe më pas duke u rritur në 70 për qind nga 2050.

Cila është gjendja e financave të grupit Lufthansa?

Pasi iu desh të shpëtohej nga qeveria gjermane gjatë pandemisë së koronavirusit, Lufthansa grumbulloi fitime më 2022 dhe 2023 ndërsa kërkesa për udhëtime u rrit përsëri.

Por ajo u godit rëndë nga një seri goditjesh në fillim të këtij viti, duke raportuar një humbje të madhe në tremujorin e parë.

---