Mbetjet në mirëmbajtjen e hekurudhave zvicerane arrijnë në 9.5 miliardë CHF

@unsplash

Punimet e prapambetura të mirëmbajtjes në rrjetin e drejtuar nga Hekurudhat Federale Zvicerane u rritën me 12% në vitin 2025 në 9.5 miliardë CHF. Por Hekurudhat Federale ende e vlerësojnë infrastrukturën e tyre si “të mirë deri në të mjaftueshme”.

Kjo u njoftua nga Hekurudhat Federale në raportin e tyre vjetor mbi gjendjen e rrjetit.

Pavarësisht nevojës në rritje për rinovime, Hekurudhat Federale i dhanë gjendjes së përgjithshme të infrastrukturës së tyre një notë prej 2.8 në një shkallë nga 1 deri në 5, një rezultat i ngjashëm me vitin e kaluar.

Disponueshmëria e lartë e infrastrukturës u sigurua falë një rialokimi të burimeve financiare, shtoi ajo. Kjo do të thotë, fondet e destinuara për mirëmbajtje parandaluese dhe rinovime të planifikuara u përdorën në vend të kësaj për masa mirëmbajtjeje afatshkurtra dhe të paplanifikuara.

Kjo punë mirëmbajtjeje më e kushtueshme stabilizoi operacionet, por gjithashtu kontribuoi në një vonesë më afatgjatë në punën e rinovimit. “Pa veprime korrigjuese, në afat të mesëm ekziston rreziku i një situate të ngjashme me atë në vendet e tjera”, deklaroi Hekurudhat Federale.

Ajo përmendi përdorimin e lartë të rrjetit dhe fondet e kufizuara në dispozicion për rinovim si arsyet kryesore për rritjen e ngarkesës së mbetur. Përdorimi i infrastrukturës hekurudhore është dyfishuar që nga vitet 1980. Për të kapur ritmin, të paktën 230 kilometra shina do të duhej të rinovoheshin çdo vit.

Vitin e kaluar, u rinovuan vetëm 186 kilometra. Përveç kësaj, projektet e reja të zgjerimit çuan në kosto shtesë vjetore prej rreth 3% për mirëmbajtjen e infrastrukturës. Hekurudhat Federale i kanë vendosur vetes qëllimin e stabilizimit të ngarkesës së mbetur deri në vitin 2040.

Siguria e infrastrukturës ishte e garantuar në çdo kohë dhe objektivat e përcaktuara në një marrëveshje me qeverinë federale u arritën kryesisht, tha kompania shtetërore.

Në vitin 2025, vonesat e pasagjerëve të shkaktuara nga infrastruktura ranë me 30% në 7.9 milion minuta. Kjo për shkak të punës intensive të mirëmbajtjes dhe kushteve të favorshme të motit. Në total, puna në infrastrukturë ishte përgjegjëse për një të pestën e të gjitha minutave të vonesës së pasagjerëve.