Eksportimi i makinave të përdorura, biznes i errët por i rëndësishëm në Zvicër

Eksporti i makinave të përdorura është një biznes i errët, por shumë i rëndësishëm në Zvicër. Radio-televizioni gjermanishtfolës SRF kreu një hetim për të kuptuar më mirë se çfarë ka nën kapuç ky treg.

Në xhamin e përparmë, një shënim i vogël: “Blini makina për eksport – gjendja dhe kilometrazhi nuk kanë rëndësi – pagesa me para në dorë”, me një numër celulari ku të interesuarit mund të kontaktojnë blerësit. Shumë njerëz janë të njohur me kartat e biznesit si kjo, të vendosura nën fshirësin e xhamit të makinës së tyre.

Në pamje të parë, biznesi duket i padepërtueshëm. Në fakt, eksportimi i automjeteve të përdorura nga Zvicra është një biznes me vlerë qindra milionë franga, përcjell albinfo.ch.

Një rishikim i statistikave të tregtisë së jashtme tregon se shumica e makinave zbarkuan në Serbi në vitin 2023, e ndjekur nga Polonia, Bullgaria dhe Franca. Automjetet e destinuara për jashtë shtetit shpesh dërgohen në Bazel, ndërsa ato të destinuara për në Evropë transportohen me rrugë rrugore.

Gati 136,000 makina të eksportuara, me një fitim të mirë në rrezik

Në total janë eksportuar gati 136 mijë automjete për një vlerë totale prej 642 milionë frangash. Për krahasim, në vitin 2013 kishte rreth 125,000 automjete për një total prej pak më pak se 330 milionë franga.

Radio SRF u përpoq të kontaktonte me njërin prej këtyre personave pas kartëvizitave të famshme, pa sukses. Refuzimet nuk justifikohen kurrë. Por me dokumentet e duhura, eksporti nuk është i paligjshëm, e konfirmon dogana. Pra, pse ky biznes është kaq sekret?

Eksportet e makinave shpesh përpunohen me para në dorë. Këto transaksione nuk lënë pothuajse asnjë gjurmë. Autoritetet e monitorojnë nga afër këtë biznes – për shkak të dyshimeve për pastrim parash apo krim të organizuar. Prandaj, ligji për pastrimin e parave specifikon se çfarë duhet t’i kushtojnë vëmendje garazheve kur paguajnë me para në dorë kur tregtojnë makina të përdorura.

Një treg që është tepër konkurrues dhe i mbaruar

SRF kontaktoi një tregtar në Serbi i cili dëshironte të mbetej anonim. Veturat zvicerane janë veçanërisht të popullarizuara, thotë ai: “Veturat më të mira vijnë nga Zvicra, sepse nuk kanë kilometrazh në orë. Ne mezi eksportojmë nga Gjermania, sepse ato tashmë kanë kaluar shumë kilometra.”

Markat gjermane si Volkswagen janë shumë të kërkuara, sepse ka shumë pjesë këmbimi në Serbi. Por biznesi ka ndryshuar, shpjegon tregtari: “Kemi 15 vjet që e bëjmë këtë, por biznesi nuk është aq i mirë sa dikur”. Ka shumë më shumë tregtarë dhe tregu është më konkurrues. Arsyeja: klientët i mbledhin vetë makinat e tyre në Zvicër, drejtpërdrejt.

Meqenëse nuk kemi më nevojë për vizë, të gjithë blejnë vetë në Zvicër. Hulumtimi bëhet në internet, klientët shkojnë vetë, bëjnë pushime të shkurtra dhe e kthejnë makinën këtu”, thotë shitësi serb i makinave. Kësaj i shtohen kostot në rritje. Zhdoganimi ndërkohë kushton nga 1000 deri në 1500 euro pa taksa. Në fund të fundit, sot ka një fitim rreth 2000 euro për makinë. Në kohën e lulëzimit të tregut të makinave të përdorura, fitimi ishte pothuajse dy herë më i lartë, u shpreh ai.

Në treg marrin pjesë edhe garazhet konvencionale

Garazhet konvencionale gjithashtu punojnë me tregtarët “eksporti” kur makinat nuk i përmbushin më standardet zvicerane dhe riparimet nuk janë më të vlefshme as për pronarin, as për garazhin.

“Ne gjithmonë punojmë me të njëjtët tregtarë. Më pas marrim një ofertë çmimi në disa vende. Ose tregtari rindërton makinën vetë. Këta ‘tregtarë zhavorri’ (Kiesplatzhändler në gjermanisht – që do të thotë ‘tregtarë të vjetër makinash’) kanë një klientelë të ndryshme, ” shpjegon për SRF menaxheri i shitjeve të një garazhi në Zvicrën gjermanishtfolëse.

Në vende të tjera, makinat që fshihen në Zvicër lëvizin edhe më gjatë. Pronari i garazhit nuk e di gjithmonë se ku shkojnë makinat e tij: “Në fund të fundit, nuk ka rëndësi për mua. Jam i lumtur kur mund të kaloj makinën dhe ajo nuk është më në ambientet tona.”

 

---