Furnizimi i kasolleve alpine, a janë ende të nevojshëm helikopterët?

Ilustrim

Shumë helikopterë fluturojnë në male, veçanërisht gjatë muajve të verës. Një nga misionet e tyre kryesore: furnizimi i kasolleve të Klubit Alpin Zviceran (SAC). Alternativat miqësore me mjedisin janë të rralla.

Për kasollet shumë të frekuentuara, fluturimet e furnizimit janë të nevojshme çdo javë. Në rastin e Geltenhütte pranë Gstaad, kujdestarja e kasolleve, Susanne Brand, organizon fluturime çdo dy javë.

Përpjekjet logjistike janë të mëdha. “Ndonjëherë zgjohem natën dhe pyes veten nëse kam menduar për gjithçka”, thotë Susanne Brand, drejtuese e strehës, për SRF.

Një thes 800 kilogramë mund të lidhet në helikopter në një çantë transporti. Çdo gram ka rëndësi. Kjo është arsyeja pse furnitorët tregojnë peshën e saktë në pako.

Ndërsa paketon valixhet, Susanne Brand fillon të mendojë: “Ndonjëherë më pak është më shumë”, thotë ajo për SRF për gamën e gjerë të ofertave në mbi 2000 metra mbi nivelin e detit. Por ajo gjithashtu duhet t’u ofrojë mysafirëve të saj diçka – në fund të fundit, kjo është puna e saj.

Falë shurupeve, ajo arriti të zvogëlojë numrin e shisheve plastike. Dhe gjatë sezonit, helikopteri zakonisht fluturon vetëm çdo dy javë, ndërsa dikur fluturonte më shpesh në atë kohë. Të fluturosh sa më pak të jetë e mundur, nuk është vetëm miqësore me mjedisin: fluturimet me helikopter janë të shtrenjta – disa qindra franga.

Por Geltenhütte nuk do të funksiononte pa një helikopter, si në shumë kasolle të tjera. Sipas SAC, midis 90 dhe 95 për qind e rreth 120 kasolleve të shërbyera furnizohen me helikopter, ndonjëherë çdo javë.

Fluturimet janë të diskutueshme në CAS. Që kur u shfaqën helikopterët e parë në male, rreth 70 vjet më parë, ka pasur diskutime për fluturimet e transportit dhe fluturimet turistike.

Philippe Wäger, përgjegjës për kasollet dhe çështjet mjedisore në CAS, vëren se ndërgjegjësimi mjedisor është rritur më tej vitet e fundit. “Anëtarët dhe seksionet po mendojnë se si kasollet mund të menaxhohen në një mënyrë më miqësore me mjedisin”, i thotë ai SRF. Një studim i CAS tregoi se një e treta e emetimeve të CO₂ nga kasollet shkaktohen nga fluturimet e transportit me helikopter.

Por, ndryshimi nuk është i lehtë. Dronët, për shembull, nuk janë mjaftueshëm efikas. Ndërtimi i teleferikut është i shtrenjtë dhe shpesh jo shumë miqësor me mjedisin.

Disa kasolle po mbështeten gjithnjë e më shumë në fuqinë e muskujve. Në Gspaltenhornhütte në Bernese Oberland, ju mund t’i kurseni vetes një fluturim me helikopter. Si? Një grup njerëzish takohen në luginë dhe i çojnë mallin në çantat e shpinës në mal. Një pikë në oqean? Menaxheri i Hut, Thomas Jentsch, nuk mendon kështu. Për të “ia vlen, sepse çdo kilogram vlen!”./SRF