Trafiku i kushton publikut miliarda

(KEYSTONE/Gaetan Bally)

Makinat, trenat dhe avionët kushtojnë më shumë se 100 miliardë franga zvicerane në vit në Zvicër – rreth 12,000 franga zvicerane për frymë.

Transporti dhe lëvizshmëria kanë gjithashtu anët e tyre negative. Këto përfshijnë aksidente trafiku, si dhe dëmtime të ndryshme mjedisore dhe dëmtime të shëndetit të njerëzve. Në vitin 2021, kjo i kushtoi shoqërisë gjithsej 32.2 miliardë franga zvicerane. Kostot e aksidenteve, mjedisit dhe shëndetit përbëjnë rreth një të tretën e të gjitha kostove të transportit.

Pjesa më e madhe e kësaj është për shkak të trafikut rrugor të motorizuar, i cili përbën rreth 27 miliardë franga zvicerane, ose mbi 80 për qind. Megjithatë, shumë më shumë udhëtime dhe transport bëhen në rrugë sesa me tren, aeroplan ose anije.

Rreth një e treta e kostove të trafikut për shkak të aksidenteve, dëmtimit të klimës dhe zhurmës

Aksionet në përqindje. Gjithsej: 102.4 miliardë franga zvicerane

Sipas Zyrës Federale të Statistikave, publiku i gjerë paguan më shumë se vetë ndotësit – konkretisht 24.5 miliardë nga 32 miliardë franga zvicerane. Kjo për shkak se kostot mjedisore dhe shëndetësore janë kryesisht kosto të jashtme. Ato nuk paguhen nga vetë ndotësi, por prekin njerëzit që nuk janë të përfshirë drejtpërdrejt në trafik, por megjithatë ndikohen negativisht prej tij. Për shembull, zhurma e trafikut mund të çojë në sëmundje kardiovaskulare dhe presion të lartë të gjakut tek banorët. Pasojat e mundshme të ndotjes së ajrit janë kanceri i mushkërive, ndërtesat e thyera ose dështimi i të korrave. Dëmtimi i klimës përfshin shkrirjen e akullnajave dhe ngjarjet ekstreme të motit dhe pasojat e tyre. Vetëm në rastin e trafikut të motorizuar në rrugë, ndotësit paguajnë edhe një pjesë të kostove të aksidentit, mjedisit dhe shëndetit. Për shembull, nëse lëndohen në një aksident dhe duhet të mbulojnë vetë shpenzimet mjekësore.

Kjo është ajo që njihet si dështimi i tregut. Kjo do të thotë se kushdo që ndot mjedisin apo shëndetin e të tjerëve me makinë, tren apo aeroplan nuk e paguan vetë. Si rezultat, ata udhëtojnë ose transportojnë më shumë sesa nëse do të duhej të përballonin kostot e vërteta.

Masat politike po përpiqen të kundërshtojnë dështimin e tregut. Këto përfshijnë tarifat e uljes për avionët që varen nga zhurma dhe emetimet. Një shembull tjetër është kompensimi i karburantit, veçanërisht taksa e mjeteve të rënda për transportin rrugor të mallrave. Të gjitha këto kontribute quhen kontribute të brendshme: në mënyrë ideale, ato duhet të çojnë në përdorimin e më pak mjeteve të transportit. Do të ishte gjithashtu ideale nëse këto shuma do t’u ktheheshin drejtpërdrejt njerëzve që preken negativisht nga trafiku. Megjithatë, shteti zakonisht përpiqet të zvogëlojë dëmet e ardhshme, kështu që të prekurit përfitojnë vetëm në mënyrë indirekte./SRF