Ministri zviceran i Transportit i hapur për një përpjekje të dytë për zgjerimin e autostradave

Në më pak se një vit nga momenti kur votuesit hodhën poshtë zgjerimin e autostradave të Zvicrës, një koalicion konservator po synon të zbatojë disa nga projektet e planifikuara. Këshilltari Federal Albert Rösti po i mbështet këto iniciativa.

Aktualisht, natë pas nate, po zhvillohen punime në autostradën urbane të St. Gallen. Rreth 100 punëtorë po rinovojnë tunelin Rosenberg, dhe nëse gjithçka shkon sipas planit, puna pritet të përfundojë pas dy vitesh. Megjithatë, Zyra Federale e Rrugëve parashikon një rinovim edhe më të gjerë të këtij tuneli pas më shumë se dhjetë vitesh, gjë që do të kërkonte mbylljen e gjatë të tubave ekzistues, transmeton albinfo.ch.

“Ky devijim do të ishte i padurueshëm për popullatën dhe ekonominë,” theksoi këshilltari kantonal i FDP-së në St. Gallen, Oskar Seger, duke shtuar se rreth 40,000 automjete do të kalonin çdo ditë nëpër qytet gjatë punimeve. Për këtë arsye, ata propozojnë ndërtimin e një tuneli të tretë.

Projekte të reja tunelesh në lindje të Zvicrës

FDP po bashkëpunon me SVP dhe partinë qendrore në të gjithë Zvicrën Lindore. Ata janë të shqetësuar edhe për tunelin Fäsenstaub në Schaffhausen, i cili gjithashtu ka nevojë për rinovim të thelluar. Për këtë, partitë konservatore po kërkojnë ndërtimin e një tuneli shtesë edhe atje. Iniciativa kantonale janë nisur në të pesë kantonet e Zvicrës Lindore.

Në St. Gallen, Thurgau dhe Schaffhausen, parlamentet kantonale i kanë referuar tashmë këto propozime në parlamentin federal. Në dy kantonet Appenzell, miratimi i iniciativave pritet gjatë vjeshtës. Ndërkohë, Dhomat e Tregtisë të Basel-Stadt dhe Basel-Landschaft po përgatisin një iniciativë kantonale për ndërtimin e tunelit të Rin-it.

Kritika nga e majta

E majta kundërshton fuqishëm këtë qasje. Udhëheqësja e grupit parlamentar të të Gjelbërve, Aline Trede, deklaroi se pretendimi se rrugët e reja do të zgjidhin problemet e trafikut nuk është i vërtetë:

“Statistikat tregojnë qartë se ndërtimi i më shumë rrugëve dhe tuneleve sjell më shumë trafik, dhe këtë nuk e duam,” tha Trede.

Ajo theksoi gjithashtu se është problematike në aspektin demokratik që të tentohet realizimi i gjysmës së projekteve të refuzuara nga votuesit në nëntor, duke shtuar se në situatën aktuale klimatike, ndërtimi i më shumë rrugëve është zgjedhja e gabuar.

Argumentet e FDP-së dhe qëndrimi i ministrit Rösti

Nga ana tjetër, këshilltari kantonal i FDP-së, Seger, thekson se votimi i vitit të kaluar përfshinte një paketë me gjashtë projekte të ndryshme dhe se kantonet lindore i kishin mbështetur fuqimisht projektet e tyre. Sipas tij, është legjitime që qeveria federale t’i zbatojë ato.

Ministri i Transportit, Albert Rösti, ka shprehur mbështetje, duke deklaruar së fundmi se mund të rishikohen projektet e tunelit në St. Gallen, Schaffhausen dhe Basel, pasi janë zonat me ngarkesat më të mëdha të trafikut dhe ndërtimi i tunelit rrit edhe reziliencën e atyre ekzistues.

E ardhmja e projekteve të zgjerimit

Prandaj, parlamenti federal do të duhet të merret përsëri me çështjen e zgjerimit të autostradave. Në fund, votuesit mund të jenë sërish ata që do të japin fjalën e fundit.

Megjithatë, një paketë zgjerimi vetëm për Zvicrën Lindore dhe rajonin e Basel-it do të kishte pak gjasa të miratohej në rang kombëtar, pasi pjesa tjetër e vendit do të ishte e vështirë të bindet për një shpenzim prej miliarda frangash nga i cili përfitojnë vetëm një apo dy rajone.

---